2月7日消息，为了解决长久以来的电动车续航乱象，爱玛科技联合中国标准化研究院推出，电动车首个基于用户真实驾驶工况的续航测试团体标T/CAB 0209—2022《电动摩托车用户工况能量消耗率和续驶里程试验方法》。
据爱玛科技方面介绍，该标准的严苛程度、精准程度，远高于目前常用的等速法测试方法。试验方法基于实际用户驾驶后台数据及测试人员模拟用户驾驶里程共6300多万公里综合分析制定，模拟用户实际生活中驾驶电动摩托车和电动轻便摩托车的时速、路况、停车等多种工况进行里程测试。
经试验验证，基于该标准测试的续航里程比行业常用的等速法测试结果减少30%-40%，与用户实际驾驶续驶里程非常接近。
值得注意的是，该方法推动道路工况法续航里程成为行业标准，定义的测试工况包括城市工况、乡村工况和综合工况，涵盖了不同的用户使用场景，打破行业常用的等速里程试验方法，还原用户真实使用的电动两轮车的续驶里程。
这就意味着，如果电动摩托车厂商以此标准的测试结果，作为官方续航的依据，那么消费者在实际骑行的体验将更加贴近厂商的“官方承诺”。电动摩托车，将成为“企业宣传能跑多少公里就能跑多少公里”的信心产品。
发布新一代引擎5技术系统
爱玛研究院院长肖冰表示，对于所有的电动摩托车厂商而言，基于用户真实驾驶工况的续航测试标准的出台，就像是一块“试金石”——真实续航几何，一试便知。而爱玛之所以敢于提出更加贴近用户实际骑行使用且真实续航测试结果相比常用等速法减少超过30%的测试标准，是因为“引擎5技术”给了其足够的底气。
引擎5技术是通过4大关键技术升级突破，弥补消费者真实骑行中产生的大量损耗，真正做到综合路况下的百公里长续航。
作为电动摩托车的核心部分，引擎5的三电系统电机、电控和电池实现升级突破。
其中，平原版的静音电机高效节能，较之前启动噪音减少1.5倍，磁钢采用不等气隙设计，转矩波动更小，极大程度降低了电动车的能量消耗;山地版爬山虎电机，通过电机直径增大12%，大幅提升电机的扭矩和运作效率，动力强劲，最大爬坡角度达到15.2°;动力版凸极电机，采用更低的极对数，降低电机铁损，提高高速续航时的电机效率。
电控部分，爱玛自研的蔚蓝控制器采用国际领先的汽车行业的开发技术，充分发挥出能源和动力系统的效率。电池部分，爱玛此次推出的金标电池，采用最新的石墨烯技术，能量密度提升20%，让百公里真实路况续航更有保障。
值得一提的是，除了硬件层面的全面升级，引擎5系列产品还将实现全面智能化——人-车-机-盔-云，实现全栈自研，互联互通，打造爱玛智能生态。
以智能头盔为例，爱玛S1智行头盔搭载双模蓝牙，智能连接车辆和手机APP，实时传播车辆信息;双麦波降噪科技，配合3D环绕立体声，可以让用户语音指令更加清晰，并支持播放音乐、语音导航、拨打电话、电量提醒等8种免唤醒指令。
爱玛指挥官2023新品亮相
基于引擎5技术系统，爱玛发布指挥官2023新品。爱玛指挥官2023是首款搭载引擎5技术系统的产品，也是基于全新工况测试标准、重新定义“100公里”的首款电摩产品。
在整车架构上，爱玛指挥官2023参考了汽车的架构逻辑，基于爱玛首个立体造车新架构——全新引擎New-X魔方造车架构(引擎系统技术升级的核心支撑)打造而成。通过动力控制、能源管理、智能生态、出行安全、品质可靠、设计美学6大系统紧密协同，爱玛指挥官2023成为同级产品中绝对的头部产品。
动力系统方面，爱玛指挥官2023搭载了爬山虎大尺寸电机，峰值扭矩达到130N.m，电机功率达到1200W，最高时速高达55Km/h。这款车还使用了双层面板设计，达成高低压分路布线，具有抗主线信号干扰，抗性能老化，整车电器件寿命延长，高压短路风险降低的优点。
爱玛指挥官2023还配备了金标2号石墨烯电池，经过了全新工况标准的严格测试，使其可以实现真实路况骑行续航轻松超过百公里，是真正意义上的“百公里不充电”。
资料显示，截至 2022 年6月30日，爱玛拥有发明专利 13 项、实用新型专利 436 项及外观设计专利 884 项。
2021年，爱玛科技的研发投入为4.04亿元，占营业收入的比重为2.62%。2022年前三季度，公司研发投入为3.75亿元，同比增长32.51%。
最新业绩预告显示，2022年度，爱玛科技预计实现归属于上市公司股东的净利润(以下简称净利润)为 16.80亿元到 20亿元，较去年同期的法定披露数据6.64亿元相比，将增加10.16亿元到13.36亿元，同比增长幅度为153%到 201%。
