在大多数车企忙着往座舱里塞屏幕、堆功能的当下，一个新品牌却反其道而行：首款电动皮卡不配中控大屏、没有内置导航，连车窗都得靠手摇升降，官方甚至随车附赠了一本纸质地图册。
这本地图册乍看像个营销段子，实际上却把Slate的造车思路讲得明明白白：用最少的配置，造最便宜的车。
车身部分，这款车采用未经喷涂的复合材料覆盖件，座舱内找不到大尺寸屏幕，内置导航同样缺席，手摇车窗则进一步强化了它的复古气质。
动力与性能参数方面，新车配备65千瓦时磷酸铁锂电池组，续航里程约330公里（205英里），电机最大功率135千瓦（约184马力），峰值扭矩264牛·米，货斗最大承重约703公斤，拖拽能力可达907公斤，充电接口兼容NACS标准。
导航难题的解法相当朴素：车内预留了一个手机支架，车主把手机往上一架，Google Maps或Apple Maps随时可以接力上岗。
Slate官方对此有一套自己的说法：科技本身并非不受欢迎，只是用户早已拥有一台熟悉且顺手的设备，与其重新学习一套车机系统，不如直接沿用手机上的一切。他们相信，人们其实已经备齐了抵达目的地所需的全部工具。
正是靠着这股极简劲头，Slate Truck才能把售价压进2.5万美元以内。裸车交付的内容非常纯粹：一块电池、一个货斗、四个轮子，外加一份告别复杂汽车配置的自由。
当然，有需要的买家可以按需加购。选装清单跨度不小，上到纸质地图这类纯模拟配件，下到手机支架等数字化装备，甚至还有一套SUV升级套件，安装后能够增加座椅和车顶，让皮卡变身多座车型。按照官方规划，首批车辆将于今年晚些时候开启交付。
