近日，宁德时代在换电领域接连传来捷报，旗下巧克力换电与骐骥换电项目均取得重要进展。其中，巧克力换电第1000座站在南昌顺利落成，骐骥换电第300座华东华南干线萧山传化站也在杭州正式启用，标志着宁德时代在换电网络布局上迈出了坚实步伐。
回顾过去一年，宁德时代的换电建设速度令人瞩目。仅用1年时间，巧克力换电便建成了1020座换电站，骐骥换电也完成了305座站的布局，建站效率远超行业平均水平。这一成绩的取得，不仅彰显了宁德时代在换电技术领域的领先地位，也为其未来市场的拓展奠定了坚实基础。
面向未来，宁德时代为巧克力换电制定了更为宏大的发展计划。到2026年，巧克力换电将在140多座城市累计建成超过3000座换电站，并同步启动高速公路网络建设。其长期目标更是高达3万座，同时还将开放加盟计划，进一步扩大市场覆盖范围。
在服务对象上，巧克力换电站主要面向换电乘用车市场。其换电方案采用标准化电池设计，推出了20#和25#两个型号，每个型号又分别提供三元锂和磷酸铁锂两种版本。以20#电池为例，磷酸铁锂版容量为42度电，可提供400公里续航；三元锂版容量则提升至52度电，续航里程可达500公里。而25#电池在续航和容量上更为出色，磷酸铁锂版容量为56度电，续航500公里；三元锂版容量高达70度电，续航里程可达600公里。
在价格方面，宁德时代也给出了极具竞争力的方案。20#磷酸铁锂家庭包每月费用为369元，畅行包则为469元；25#磷酸铁锂家庭包每月499元，畅行包599元。对于每月用车里程在3000公里以内的用户来说，选择家庭包将更为划算，费用相较畅行包低约20%。以每天通勤100公里计算，每月电费最低仅需369元，每公里成本仅一毛多钱。
与巧克力换电不同，骐骥换电是宁德时代控股子公司时代骐骥自主研发的重卡底盘换电解决方案。该方案采用了全球首创的“75#标准化换电块”设计，支持自由组合与车电分离。换电站兼容95%以上的主流重卡车型，不同品牌、不同车型均可实现5分钟一站通换，大大提高了换电效率。
对于采用骐骥底盘换电的重卡来说，其经济性优势尤为明显。以全年跑10万公里计算，单公里成本比油车节省0.62元，一年可多挣6万元；与LNG重卡相比，单公里也能节省0.2元，一年多挣2万元。这一数据无疑为重卡行业的绿色转型提供了有力支持。
