厦门金龙汽车集团股份有限公司（以下简称“金龙汽车”）近期在资本市场与业务布局方面动作频频，引发市场广泛关注。作为国内主要的新能源客车厂商之一，金龙汽车在技术创新与市场拓展上持续发力，展现出强劲的发展势头。
在业务拓展方面，金龙汽车旗下重庆众思创智能科技有限公司于2023年3月成功中标长安汽车“C673上车体&表调线项目”，项目金额超过3700万元。该生产线建设项目专为南京长安新能源车型打造，与长安汽车联合华为、宁德时代推出的“长安阿维塔”同属一个平台。此次中标不仅彰显了众思创在项目执行与客户服务方面的优势，更为后续争取“阿维塔”系列车型订单奠定了坚实基础。
在新能源领域，金龙汽车持续深耕燃料电池技术，已先后完成8至12米大中型燃料电池客车的系列化产品布局。其中，金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车表现亮眼，先后获得嘉善公交和广东佛山共计300多台的氢燃料公交订单，进一步巩固了其在燃料电池客车市场的地位。
智能化与网联化技术是金龙汽车的另一大发展重点。根据2022年年报，公司通过深度植入智能化及网联化技术，为城市园区打造数字孪生云控平台及5G+无人驾驶车辆综合解决方案，并成功实现福建省首条L4级别自动驾驶开放道路公交线的落地运营。金龙汽车还是百度无人车生态合作伙伴，在无人驾驶领域的技术积累与市场应用不断深化。
从市场表现来看，金龙汽车在4月27日的交易中股价上涨1.80%，成交额达3.11亿元，换手率为2.49%，总市值达到125.48亿元。然而，资金流向数据显示，当日主力净流入为-109.58万元，占比0%，行业排名7/13。近20日主力累计净流出1.63亿元，显示出主力资金趋势尚不明显。尽管如此，公司筹码平均交易成本为17.36元，近期存在吸筹现象，但力度不强。目前股价接近压力位17.62元，若突破该压力位，可能迎来一波上涨行情。
在股东结构方面，截至2025年3月31日，金龙汽车股东户数为3.42万，较上期增加19.45%；人均流通股20939股，较上期减少16.28%。机构持仓方面，截至2025年12月31日，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股1054.46万股，较上期增加795.44万股；华夏蓝筹混合(LOF)A（160311）与华夏兴和混合A（519918）分别位居第五大和第九大流通股东，持股数量分别为946.57万股和479.78万股，均为新进股东。
财务数据显示，2025年金龙汽车实现营业收入245.47亿元，同比增长6.89%；归母净利润4.68亿元，同比增长196.90%，业绩表现亮眼。分红方面，公司A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元，持续回馈股东。
金龙汽车的主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，收入构成中汽车及车身件占比94.89%，其他(补充)占比5.11%。公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块涵盖方舱医院、QFII持股、地摊经济、福建自贸区、福建国资等，业务布局广泛且多元化。
