【中文科技资讯】12月6日消息，特斯拉Cybertruck首批交付，然而欧洲预订者可能要失望了。据了解，导致这一情况的原因有三。
Cybertruck的重量成为一大障碍。虽然该车在美国市场备受欢迎，但其最高车型重达6843磅，不符合欧洲B类驾照的限制，使得普通驾照持有者无法合法驾驶。据中文科技资讯了解，在欧洲，B类驾照允许驾驶总重不超过3.5吨的车辆，而考虑到Cybertruck的有效负载和乘客重量，实际总重可能达到9343磅，远超欧洲法规限制。这意味着要在欧洲销售，Cybertruck客户将需要更高级别的C类驾照，这对于大规模生产和销售并不实际。
其次，欧洲对大型皮卡市场需求相对较低，小型卡车如丰田Hilux、三菱L200和福特Ranger在该地区更受欢迎。专业人士表示，对于Cybertruck这类大型卡车而言，欧洲市场并不是理想的销售目标，因为在该地区皮卡车并不普遍。
充电端口也成为一大挑战。虽然在北美市场特斯拉使用的NACS连接器成为标配，但欧洲采用的是CCS2标准。要在欧洲销售Cybertruck，特斯拉必须适应这一标准，这需要在硬件和软件方面进行调整。这对于特斯拉而言可能过于繁琐，因为即便欧洲的特斯拉超级充电站也配置了CCS2连接器。
综合考虑这些因素，特斯拉在欧洲市场推广Cybertruck可能面临重重困难。尽管特斯拉雄心勃勃，计划到2025年每年在全球销售25万辆Cybertruck，但在欧洲的销售前景似乎并不乐观。
